Осторожно – шины!

В последнее время много говорится о том, какой урон природе и здоровью людей наносят автомобильные выхлопы. По мнению столичных медиков, уже сегодня они отнимают у москвичей от четырех до пяти лет жизни, и, если ситуацию не взять под контроль, уже вскоре эта цифра увеличится на два-три года. Поэтому в России, как и во всем мире, разработаны или разрабатываются законы, которые бы позволили снизить негативные последствия выбросов в атмосферу вредных веществ, содержащихся в отработавших газах машин.

В последнее время много говорится о том, какой урон природе и здоровью людей наносят автомобильные выхлопы. По мнению столичных медиков, уже сегодня они отнимают у москвичей от четырех до пяти лет жизни, и, если ситуацию не взять под контроль, уже вскоре эта цифра увеличится на два-три года. Поэтому в России, как и во всем мире, разработаны или разрабатываются законы, которые бы позволили снизить негативные последствия выбросов в атмосферу вредных веществ, содержащихся в отработавших газах машин. Однако только этих мер явно не достаточно, ведь не меньшую угрозу человеческой жизни, во всяком случае, если говорить об онкологических заболеваниях, несут автомобильные шины, считает председатель совета учредителей научной компании «Никтайр ЛэбОТ» доктор технических наук, академик Российской академии качества Олег Третьяков.
— Еще 20 лет назад Международное агентство по изучению раковых заболеваний опубликовало монографию, в которой конкретными цифрами и фактами было доказано, что технологические процессы производства шин «поставляют» в окружающую среду, а значит, и в организмы работающих в этой отрасли большие дозы канцерогенных веществ. Однако дальнейшие исследования, как зарубежные, так и проведенные нашим коллективом привели к еще более ошеломляющему выводу. Как выяснилось, покрышки автомобилей несут серьезную угрозу здоровью миллионов и миллионов людей и позже — при эксплуатации, ремонте машин и т. д.
— Каким образом?
— Первый канал канцерогенных выбросов связан с периодически закачиваемым в шины воздухом, ведь наружу он выходит — и это для многих откровение — «обогащенный» целым рядом вреднейших химических веществ (мы, в частности, насчитали таковых 120). А самые опасные среди них с онкологической точки зрения — N-нитрозамины. Эти летучие вещества выделяются тем интенсивнее, чем горячее шины (то есть,. например, при езде на автомобиле), к тому же этот газ тяжелее воздуха, а потому не «улетает» в высокие слои атмосферы, а скапливается у поверхности земли — на уровне верхних дыхательных путей. Кстати, N-нитрозаминов отработавшие газы не содержат, единственным их источником в автомобиле служат как раз шины.
Второй — обусловлен шинной пылью (частицами размером от единиц до нескольких десятков микрон), в которую в процессе износа превращается 20—25% всей массы автопокрышек. Такие «кусочки» постоянно отрываются от поверхности шин при движении. И ладно бы, если они сразу оседали на землю (что тоже, конечно, вредно — в частности, для почвы, растительности). Но все дело в том, что турбулентные потоки от мчащихся автомобилей вздымают подобную взвесь, и ветер относит ее в сторону от автотрасс. А ведь в ней, всего в одном кубическом сантиметре, как показали последние исследования, содержится от четырех до семи тысяч частиц шинной пыли, 60% которых способны проникать в легкие. Они «засасываются» через опущенные стекла в салоны автомобилей, пассажирских автобусов, через открытые окна — в стоящие вдоль дорог здания.
В шинной же пыли присутствует не менее вредный, чем N-нитрозамины, но уже «твердый» канцероген — бензпирен. А он, между прочим, обладает очень хорошими абсорбционными свойствами, то есть, весьма «прилипчив», а значит, в конце концов, может легко попасть вместе с пищей в наши с вами желудки. Кроме того, в момент отрыва частиц шины от ее поверхности в результате трения с дорогой (в точке отрыва температура достигает 200—250оС) происходит активное выделение и газообразных n-нитрозаминов….
Короче, шины представляют для здоровья не меньшую опасность, чем выхлопные газы, а если говорить об онкологических заболеваниях, то даже большую, так как на них приходится, по нашим данным, 70% объема всех выбросов канцерогенов от автомобилей. Ну, а о том, что проблема не высосана из пальца, свидетельствует такой факт: по статистике некоторых медицинских учреждений, число больных раком среди людей, проживающих в подмосковных городах и поселках вблизи оживленных автотрасс, превышает норму в два-три раза…
— Так что же никто, так сказать, не бьет в колокола?
— Бьем, и уже не один год, но, похоже, нас попросту не слышат. А ведь мы обращались в министерства здравоохранения и природных ресурсов РФ, в региональные министерства экологии…. Перечислять можно очень долго. Отовсюду приходят стандартные ответы: «да, вопрос очень актуальный», но… дальше этих абсолютно справедливых слов дело не идет. Складывается впечатление, что экологией у нас, как водится, занимаются все и вся, а результат «на выходе» весьма невелик, так как нет какого-то единого общефедерального органа, который мог бы координировать процесс решения глобальных экологических проблем. В итоге нашему небольшому коллективу приходится проводить все исследования, по сути, на голом энтузиазме и на свои деньги — за все время мы не получили «извне» ни копейки. А ведь результаты нашей работы, и я в этом убежден, необходимы всем россиянам.
— А что делается в этом плане за рубежом?
— Там-то как раз не стоят на месте. Лидерами в изучении вредного воздействия автомобильных шин на окружающую среду на сегодняшний день являются США, Германия и Швеция. В этих странах проводятся широкомасштабные исследования, финансируемые в том числе и государством, на их основе принимаются конкретные решения, законодательные акты, меняются технологии производства шин, нормативы использования при этом того или иного сырья. К примеру, основная причина образования бензпирена в шинах, как считается, использование при их изготовлении минеральных масел. Так вот, в Америке введено специальное правительственное постановление, ограничивающее их применение, а, скажем, в Швеции произведенные по «экологичной» технологии покрышки «отмечаются» специальной маркировкой. В России же шины пока даже не включены Санэпидемнадзором в список (в нем есть, к примеру, мебель, детские игрушки и соски) опасных веществ и продукции, а потому нельзя пока ввести какие-то ограничения даже на использование вредного сырья при их производстве. Нам, конечно же, не следует плестись в хвосте общемировых экологических тенденций, иначе можно отстать от передовых стран безнадежно.
— Недавно грандиозный шум был поднят по поводу детских игрушек из Китая, при производстве которых применялись некие вредные вещества. По этому поводу трубили газеты, телевидение…
— А ведь шины, причем уже отслужившие свое, несут не меньшую угрозу здоровью детей. Сейчас детские площадки, а то и песочницы принято красиво обкладывать выкрашенными в различные цвета покрышками. Летом, на жарком солнце, краска лопается, резина нагревается, и все те канцерогены, о которых мы уже говорили, испаряются… Представляете, какой ядовитой гадостью дышат малыши? А есть еще огромные свалки, где шины попросту сжигают, и опять вреднейшие вещества попадают в атмосферу. Подобных примеров можно привести предостаточно…
На экологии денег не заработаешь, чаще всего, наоборот, забота о ней приносит государству одни убытки, ведь «прибыль» от получаемого взамен здоровья граждан страны, во всяком случае, у нас (и будем надеяться, пока) «подсчитывать» как-то не принято… Наверное, поэтому «заинтересованные» министерства и ведомства и не испытывают, простите за тавтологию, повышенной заинтересованности к поднимаемым вами проблемам.
— Тем не менее наши исследования могут принести и чисто экономический эффект. Проведенный «Никтайр ЛэбОТ» анализ показывает, что отечественные шины, как это ни удивительно, содержат меньшее количество, в частности, n-нитрозаминов, чем иностранные. Гордиться, по большому счету, нечем, так как это результат, по всей видимости, нашей более примитивной и отсталой технологии их изготовления. Но если учесть то, какое внимание во всем мире сейчас уделяется экологичности продукции (зачастую даже в ущерб ее потребительским свойствам), при надлежащем маркетинге можно было бы вывести этот товар на международный рынок. И еще одно: российские шинные производства модернизируются и будут модернизироваться, для чего чаще всего покупают западные лицензии, «ноу-хау», то есть постепенно мы выходим на тот уровень, на котором эти отрасли находятся за рубежом. И здесь, считаю, таится немалая опасность. Ведь пока мы будем осваивать современные достижения Запада, там, несомненно, шагнут далеко вперед и станут вскоре выпускать шины не только с высочайшими потребительскими, но и экологическими показателями. А мы… Мы, затратив гигантские средства, можем в очередной раз оказаться «позади планеты всей». И потребуется опять дорогостоящая шинная модернизация. Так не лучше ли озаботиться завтрашним днем уже сегодня, чтобы позже, как писал пролетарский классик, «не было мучительно больно»? Наши исследования направлены как раз на то, чтобы впредь России не плестись в хвосте мирового сообщества, сильно озабоченного экологическими проблемами…
— Что ж, остается надеяться, что после нашей публикации ваши аргументы найдут не только понимание, но и поддержку. В том числе и у власть предержащих…
Читайте также:

Комментарии:

  • LIONa 23 октября 2009 13:07

    Итак,смысл всего сдесь сказанного :НИКАКИХ ПОКРЫШЕК НА ДЕТСКИХ ПЛОЩАДКАХ angry
    После этой статьи, ув.admin вам логичнее всего будет удалить все статьи об оснащении детских площадок машинными шинами wink .

    Ответить
  • Елена 23 октября 2009 18:51

    я не имею права молчать о вреде покрышек, но быть или не быть — этот вопрос решаю не я. У родителей зачастую просто нет другого выхода. Но так, по крайней мере, они будут знать о каком вреде идет речь… Тем более, что о вреде знают понаслышке все, но специально искать, какой именно вред никто не будет :(.

    насчет удалить материалы о покрышках:
    что просили, то и даем…

    И хотя у меня тоже вкопаны покрышки (в тени), я все-таки за то, чтобы их было поменьше…

    Ответить
  • Елена 23 октября 2009 20:52

    N-нитрозамин — высокотоксичные соед., они поражают печень, вызывают кровоизлияния, конвульсии, кому. Большинство Н.-сильные канцерогены, некоторые из них оказывают действие уже при одноразовой экспозиции. Н.-сильные мутагены, легко метаболизируются, в организме действуют главным образом как алкилирующие агенты
    http://www.chemport.ru/chemical_encyclopedia_article_6151.html
    почитайте еще о том, как могут образоваться нитрозамины http://zhurnal.lib.ru/p/prigozhina_m_m/ambiciya-2.shtml

    Бензпирен, кстати образуется и во многократно пережаренном масле, в табачном дыме.
    Кроме того, его добавляют в копчености, он возникает при длительном кипячении заварки (http://www.randevucity.net/news/main.php?id=405&id_rub=4&cpage=1 )
    , а также имеется в любых продуктах неполного сгорания: в домовых и заводских трубах, в выхлопных газах автомобилей и так далее http://www.konkir.ru/article.phtml?id=632

    Ответить
  • Samisusami 3 ноября 2009 09:52

    ага… только что писали о вреде, а следующая статья — как сделать красоту из вредной покрышки… Кто ж тут устоит wacko сделают, ведь это красиво

    Ответить
  • Елена 4 ноября 2009 16:49

    я никого ничего не заставляю делать, я только собираю идеи, которые родителям можно воплотить на детской площадке из подручных средств. Чтобы родителям было максимально удобно просмотреть все возможные варианты.
    И не моя вина, что кому-то интереснее почитать статью о том, что можно сделать из покрышки, чем то, что она представляет опасность. Скажем так, все знают, что курить вредно, но меньше ли от этого стало курящих?

    Ответить
  • Samisusami 17 марта 2010 13:29

    Да, но все же на телевидении сняли рекламу табака и всего что на это даже намекает… Так что не подскажешь дураку, что так мол, не делай, он и не сделает. А покрышки кстати, уже перерабатывают и добавляют в виде добавки к асфальту. Асфальт становится менее шумным, более прочным.

    Ответить
  • Вера 19 июля 2010 07:43

    мне кажеться каждый человек сам примет решение "быть или не быть"… и это касается не только покрышек… а вообще по жизни…
    что касаеется, ideidetsploshad , в очередной раз прекланяюсь за столь полезный сайт и подобранную информацию!!!! flower

    Ответить
Оставить комментарий

Ваш email не будет опубликован.

Вы можете использовать следующие HTML тэги: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

Интересное